大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海机场国际客流量数据的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海机场国际客流量数据的解答，让我们一起看看吧。
2020中国机场客流量排名？
2020年全年度我国机场旅客吞吐量累计8，57亿人次，受***疫情的影响，我国机场年度吞吐量近年来首次下降，较去年共计减少4，947亿人次，同比下降36，6%，2020年中国大陆地区十大机场依次为，广州白云，4376万，成都双流，4074万，深圳宝安，3791万，重庆江北，3493万，北京首都，3451万，昆明长水，3298万，上海虹桥，3116万，西安咸阳，3107万，上海浦发，3047万，杭州市萧山，822万，
可以看出，2020年疫情之下，机场吞吐量的排名也发生了一定的改变。第一和第二名不再是北京首都和上海浦东。相反，由于国际旅客占比高，再加上国外疫情反复，航班熔断等原因，这两座机场旅客吞吐量跌幅都近60%，分别退居第5和第9。首都机场由于大兴机场（2020年1600万+）的分流和疫情，更是从曾经的亚洲吞吐量第一，直接暴跌至3400万余人次，相继被国内其他部分城市超过。
1999年，浦东机场建成投用。此后仅用了4年时间，浦东机场旅客吞吐量大增，于2003年旅客吞吐量首次超过有着百年历史的虹桥机场，此后便一直保持着对虹桥的大幅领先优势。但在2020年，浦东机场因为疫情，大量削减国际航班，而虹桥机场以国内航班为主。随着国内疫情形式好转，国内航班开始陆续恢复，这使得虹桥在时隔17年后，旅客吞吐量再次反超浦东机场。但在扩建空间不足，旅客吞吐量趋于饱和的情况下，这种只有不到一百万的优势能够保持多久，仍然是个未知数。
此外，成都，深圳和重庆的表现也非常亮眼。虽然成都全年没能反超广州，但仍然史无前例地坐到了榜眼的位置。紧跟其后的是深圳和重庆，相比2019年，旅客吞吐量排名分别进步了2名、4名，发展潜力还是非常大的。
总结：疫情之下，旅客吞吐量出现波动很正常，不一定能反映未来长时间内的趋势。在国际疫情形势得不到好转的情况下，目前国际航班仍然需要受到严格的限制，这也就使得以国内航班为主的机场，在数据上有了一定的优势。而国际旅客占比高的机场，想要恢复疫情前的状态，估计还有很长的路要走。
上海机场海南机场比较？
上海机场比海南机场比较，要大很多，上海机场航班比较多，窗口也很多，取票方便，检票，托运都很方便，目前感觉深圳机场跟上海机场有点类似，但是海南机场太小了，检票窗口有点拥挤，候机等待的地方空间小，人流量大了之后，就感觉很拥挤，去过之后，还是觉得上海的机场宽阔
到此，以上就是小编对于上海机场国际客流量数据的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海机场国际客流量数据的2点解答对大家有用。
