大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5g全球首发变道的问题，于是小编就整理了1个相关介绍5g全球首发变道的解答，让我们一起看看吧。
5G牵手车联网，无人驾驶离我们还远吗？
工信部今日向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，标志着中国将正式进入5G商用元年。近年来，无人驾驶公司——驭势科技已率先携手三大运营商、四大设备商在5G自动驾驶上于全国各地展开示范运营。
2019年6月我国5G牌照终于正式发放。车联网将结合5G实现技术的觉醒。其实自2015年起，国内车联***融资规模呈强势上升趋势，与此同时，投资案例数量增长缓慢，呈现单笔投融资金额渐高的特点。按车联网细分标签统计，汽车后市场和汽车整车领域备受资本青睐。预计5G正式商用后，汽车应用及平台与大数据领域融资规模将大幅提升。
随着5G技术逐步开始应用，各种关键技术将围绕车联网智能化和网联化形成融合， 5G超低时延的优势将提升车联网数据***集的及时性，保障车与人、车 与车、车与路实时信息互通，消除无人驾驶安全风险，推动车联网服务生态逐步升级，直至实现完全无人驾驶。5G将解决车联网行业数据传输的速度和 容量问题，提升车载导航的精确度，为车载系统的渗透与普及带来新的契机。
相比4G网络，基于5G接近 实时的高清视频传输，能为车辆添加人类一样的双眼， 实现100%安全性。5G下的边缘计算将云计算下沉到“端”计算，对于未来 靠近车的本地端可实现数据 处理、加密和决策，并提供 高效的通讯。
远程驾驶
理论上马上可以做到
但实际上涉及到太多问题
软件性 硬件性 政策性
不是一个简单粗暴的东西
但测试始终是测试
实际应用遥遥无期
5G赋能车联网，自动驾驶离你有多远
我们都知道这意味着什么，这意味着我国领先世界进入全新时代。5G将带来网速的更加快捷、更加稳定、更加安全、更加可靠，5G是未来大数据、云计算、人工智能发展的基础与核心。想知道5G会给你的生活带来什么，看一下通讯技术的发展历史就会知道：
1G——最原始的无线技术应用时代，无线电话开始出现，如大哥大，不过资费较贵；
2G——功能机时代，[_a***_]互联网开始兴起，手机慢慢普及大众，资费下降；
3G——智能手机开始出现，国产手机纷纷兴起，移动互联网进一步发展；
4G——传输速度达到3G的50倍之多，移动互联网繁荣发展，通讯资费进一步降低；
接下来的5G时代将会是一场新的社会变革，互联网终端不仅仅是手机更有可能是——汽车、家电、机器人等任何事物。可以毫不夸张的说5G迎来的是一个全新的时代、智能的时代。
车联网是指通过全球定位系统、传感器、摄像头等实现数据***集，将路况信息、车辆信息等汇集到中央处理器，通过大数据的运算计算出最佳路线，及时汇报路况和安排交通秩序。
5G的赋能实现了远程数据传输的低延时和高可靠性。我们都知道交通信息的时效性是非常关键的因素，5G正式保证了信息的实时传输进而实现远程、实时监控保证交通安全。
在实现车联网后可以说无人驾驶离我们已经不远了。无人驾驶的关键技术就是数据与控制，控制是基于大数据计算，而数据计算的核心是数据的实效、安全与可靠。纵观人类科技发展的历史不难发现，任何科技对人类文明的促进往往基于某项关键技术，毫不夸张的说5G就是下一个时代的关键技术。
5G解决了车联网应用最关键的时延等技术问题，水到渠成的事情。
有人调查过5G下游最看好的应用领域，受访网民认为5G技术在未来可能被广泛应用的领域前三位分别是：车联网、智能制造、云VR/AR，车联网排名第一。
2018年，国内开放自动驾驶道路测试，自动驾驶零部件和方案量产，自动驾驶公司选择跨界自研芯片，整车厂与国内供应商合作加深，V2X进入测试阶段，自动驾驶领域资本市场投融资持续增加，步伐明显加快，明年2020年，车联网标准有望落地，5G+车联网标准落地，车联网将万事俱备，我相信未来三五年车联网以及无人驾驶会加速落地。
感谢您的邀请，总的来说5G 牵手车联网，无人驾驶离我们将越来越近，但短时间内还不能普及。目前无人驾驶车辆已有试验车辆进行路试，如百度的无人驾驶，但目前还不是很成熟。下面我将结合多年的汽车工作经验说说自己对无人驾驶的看法。
实现无人驾驶首先要实现车联网，车联网组网由感知层、网络传输层、车联网控制中心构成。5G技术的应用实现的网络信号传输，相对于4G传输速度更快、宽带更宽且更安全，能够满足车联网传输的应用。其次实现无人驾驶需要道路交通设施联网、汽车联网、车联网中控中心强大的综合计算能力，目前各模块发展状态如下：
1道路交通设施联网
道路交通设施包括交通信号灯、路边设施、转弯处设备等与汽车行使相关的设备等都需要具感知和被感知的功能，这样才能保证车辆行使过程中进行信息传输交流，保证安全行使。
同时交通设施感知的信号应传输到车联网控制中心便于车联网控制中心进行综合计算分析，对不同车辆发出不同的控制信息。
目前短时间内还不能完全实现道路交通设施联网和感知。
2汽车联网
汽车通过安装汽车中控设备及相关感知设备，实现与道路交通设施、人和动物的信息传输交流，同时将车联网控制中心的信息传输到车联网控制中心进行综合计算分析，以便车联网控制中心根据计算结果给相关车辆发出不同的控制信息，使道路车辆协调有序的行使。
汽车中控设备目前已经能够实现信号的感知收集、对外传输，同时可以接收车联网控制中心的信号，进行车辆行使控制。
3车联网控制中心
车联网控制中心担当着中心决策大脑的作用，需要有对交通设施、汽车、紧急控制指令等所有信息进行综合计算的能力，同时要保证对外信息发布的及时准确性，路上所有的汽车时刻都在产生数据，这就需要强大的存储、分析计算、决策能力。
目前比较贴近技术有大数据、人工智能，但目前还不成熟。
结论
综合以上，无人驾驶必备模块中单个汽车联网自动控制技术、5G网络传输技术比较成熟 ，但道路交通设施联网、车联网控制中心存储技术能力目前还不太理想，所以短时间内实现无人驾驶普还是有困难的。
到此，以上就是小编对于5g全球首发变道的问题就介绍到这了，希望介绍关于5g全球首发变道的1点解答对大家有用。
