大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球首条5g公交的问题，于是小编就整理了1个相关介绍全球首条5g公交的解答，让我们一起看看吧。
5G时代到来，城市公交车会全面使用无人驾驶吗？
造型荫萌哒的智能巴士就是宇通客车集团研发的L4级自动驾驶巴士,没有司机,没有驾驶室,也没有盘,自动驾驶公交车,在车辆和行入来回穿梭的开放道路上行使。它可以在规定的智能驾驶专用公交车道上,在没有护栏离的状态下,实现智能交互,自主巡航等功能,自动识别行人障碍物,甚至可以识别紧急状况，车辆作岀主动避让，进站以及紧急制动等功能。
但正真实现全面普及还是有些技术难点的，从目前来看技术水平已经基本达到了，但是真正要想飞入寻常姓家,那么这种无人驾驶技术还有很多瓶颈需要突破。
现在难点我觉得主要有几个层面：
一个法律法规，无人驾驶汽车它是一种新的技术.但是它毕竟也是在路面跑的一个交诵工具。那么相应的责任划分，包括相应交通法规，对于无人汽车的设置目前还是空白。
另外作为城市交通中运行的车，必须具备完全智能化的无人驾驶，汽车想行使的顺畅，要有自动泊车，自动交通管控，自动信号灯疏导等一系列联控措施，并不是一个简简单单车的技术。
再者，无人驾驶汽车除了法律法规，自身雷达躲避难，5G高速网络支持以及城市交通网络配合外，还涉及到一些***问题，举个简单例子:
你乘坐一台无人驾驶汽车，汽车保证你的安全是基本要素,但是前面正好有三四个人，保护你就得把这行人撞了，如果是保护多数行人,可能就会对驾驶者造成身体伤害，那么这个时候人工智能判断能做出什么结果？
所以这其实涉及到道德***和各类社会的问题。必须把这些问题都尽量的解决好，无人驾驶汽车才能真正的得到普及！
我个人觉得这个要看城市的规划了，无人驾驶目前的技术只能在路况好的地方作业，路况复杂车上的人可能都要水吐了，还有一个路标要划的很清析，不然他找不到路。从今年开始5-10年可以想像。
公交车往返于城市的A点B点之间，每天运行不超过300km，出行方式线路单一、发车频率高、路况相对平稳单一。除非有特殊情况，线路和站点是固定的，相对于其它商业用途，在城市公共交通方面使用无人驾驶省去了规划线路所需要的高精地图，但是正因为在城市中行驶，所遇到的问题仍然很多，网络方面、功能方面、安全运营方面以及乘客安全方面还需要完善。
无人驾驶汽车的相关技术一直是当今科学技术研究中的重中之重,它对国防、科学技术的发展以及整个社会的经济都有重要的影响作用。无人驾驶汽车的相关技术涉及了很多知识,需要一点点的学习的
到此，以上就是小编对于全球首条5g公交的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球首条5g公交的1点解答对大家有用。
